Märklin 38141 H0 Dampflokomotive 141.R.1244 der SNCF
mit Sound, Rauch und mfx+
Die 141.R.: Super-Power für Europa
Immer größer, immer schneller und effizienter:
In den USA bauten die großen Lokfabriken bis zum Zweiten Weltkrieg
wirkliche Super-Power-Lokomotiven, die ihre europäischen Pendants
regelmäßig in den Schatten stellten. Als Ende des Kriegs
die europäische Lokindustrie in Trümmern lag und insbesondere Frankreich
einen Großteil des Lokparks verloren hatte, wandte sich die französische Regierung
an die USA, um schnell an leistungsfähige Dampfloks zu gelangen.
Dabei ging es um Maschinen, die den französischen Normen entsprachen
und universell eingesetzt werden konnten.
Innerhalb von zwei Jahren stellten dann US-amerikanische und kanadische Lokfabriken
über 1300 „Light Mikados“ für die französische SNCF her.
Die waren dort aber ganz und gar nicht „light“.
Mit einer indizierten Leistung von über 3000 PS
gehörten sie zu den leistungsfähigsten Dampfloks in Europa.
Lange Jahre bespannten sie sogar berühmte Züge wie den noblen „Mistral“,
der die Cote d’Azur mit Paris verband.
Die letzten 141 R fuhren bis 1974 in Saargemünd (Sarreguemines)
nahe der deutschen Grenze. Dort trafen sie regelmäßig deutsche Dampfrösser,
die dann fast wie kleine Jungs wirkten.
Ein solch faszinierendes Zusammentreffen kann nun auf der Anlage nachgestellt werden.
Oder man platziert die imposante 141 R in der Vitrine neben anderen berühmten Hochleistungs-Dampflokomotiven.
Da 141 R 1244 seit Jahrzehnten als Museumslok in der Schweiz fährt,
passt das tolle neue Märklin-Modell sogar in die aktuelle Epoche VI.
Vorbild:
Dampflokomotive mit Öl-Tender 141.R.1244 für gemischten Betrieb,
im optischen Zustand der Französischen Staatsbahnen (SNCF).
Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig
beim Verein Mikado 1244 in Brugg in der Schweiz beheimatet ist.
Ep. VI
Modell:
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
Vier Achsen angetrieben, davon drei Achsen über Kuppelstangen.
Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal
und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Umschalten auf ein rotes Schlusslicht.
Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und
Feuerbüchsen- / Brenner-Flackern jeweils separat digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender.
Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer ca. 27,9 cm.
Highlights:
Komplette Neukonstruktion.
Serie 141.R. erstmals im Märklin-Programm.
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Eine Vielzahl angesetzter Details.
Serienmäßig mit Rauchgenerator.
Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und
Feuerbüchsen- / Brenner-Flackern jeweils separat digital schaltbar.
Spielewelt Digital-Decoder mfx+
mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
Pufferhöhe nach NEM.
Fahrbetrieb für Märklin Analog und Digital-Anlagen geeignet
Spur H0
Neuware gut verpackt in OVP
