Märklin 39491 H0 Dampflokomotive Litra E 991 der DSB
mit Sound, Rauch und mfx+
Dampflokomotive E 991
Die schönste Dampflok der dänischen Staatsbahnen (DSB) war die Baureihe (Litra) E.
Ihr Ursprung liegt bei elf Pacific-Schnellzugloks
der schwedischen Staatsbahnen (SJ) der Reihe F,
die dort wegen zunehmender Elektrifizierungen 1937 aus dem Dienst ausschieden.
Die DSB konnten diese zugstarken Lokomotiven übernehmen
und reihten sie dann als E 964–974 in ihren Bestand ein.
Ab 1940 benötigten die DSB dringend weitere leistungsstarke Dampfloks
und so ließen sie nun 25 Lokomotiven der Reihe E bei Frichs in Aarhus als E 975–999
mit kleinen Verbesserungen nachbauen. Bis in die 1960er Jahre standen die Pacifics
vor Reise- und Güterzügen ihren „Mann“, doch dann musste
eine nach der anderen auf das Abstellgleis.
Mehrere Maschinen blieben aber erhalten,
so auch die E 991 als offizielle Museumslok der DSB.
Sie stand bis 2010 fast durchgehend für Sonderleistungen in Betrieb
und hatte am 14. November 2000 die große Ehre,
als Führungslokomotive dem Sonderzug
mit dem Sarg der verstorbenen Königin Ingrid von Kopenhagen
zur Beisetzung nach Roskilde voran zu fahren.
Vorbild:
Dampflokomotive mit Schlepptender E 991
der Dänischen Staatsbahnen (DSB).
Ausführung im Betriebszustand um 2007.
Ep VI
Modell:
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen.
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.
Drei Achsen angetrieben. Haftreifen.
Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Ein Rauchgenerator ist serienmäßig eingebaut.
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender
sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Das Notlicht an der Rauchkammertür ist separat digital schaltbar.
Zusätzlich sind eine Führerstandbeleuchtung
und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar.
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).
Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender.
Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
iverse Ansteckteile wie bspw. Aufstiegstritte, Bremsschläuche,
Rohrleitungen und Schraubenkupplungsimitation liegen bei.
Länge über Puffer ca. 24,5 cm.
Highlights:
Komplette Neukonstruktion.
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator.
Notlicht separat digital schaltbar.
Führerstandsbeleuchtung separat digital schaltbar.
Feuerflackern in der Feuerbüchse digital schaltbar.
*** Limitierte Auflage ***
175 Jahre Eisenbahn in Dänemark.
Fahrbetrieb für Märklin Analog und Digital-Anlagen geeignet
Spur H0
Neuware gut verpackt in OVP
