Märklin 46661 H0 Behälter-Transportwagen Laabs "VW"
Eine äußerst kreative Idee
Eine äußerst kreative Idee entwickelten Volkswagen und die Deutsche Bundesbahn,
als sie 1959 einen Vertrag zu Bahnbeförderung von Motoren und Getrieben
zwischen den einzelnen Volkswagenproduktionsstätten schlossen.
Die Lösung bestand in normierten Behältern,
die auf kurzgekuppelten Doppeleinheiten von umgebauten Rungenwagen
der Bauart Rm(r)so 31 transportiert werden konnten.
Sie besaßen nun nur noch flache Aufbauten mit Holzboden,
auf dem die Tragrahmen für die Behälter montiert waren.
Dabei passten auf jede Doppeleinheit sechs Behälter, die entweder mit 36 Motoren
oder 96 Getrieben gefüllt waren. 1966 liefen die Behältertragwagen für
Motor- und Getriebetransporte zwischen Hannover und Wolfsburg,
Emden und Ingolstadt sowie mit den gleichen Zielen und später auch nach
Brüssel von Kassel-Baunatal aus. Ab 1970 kamen als weitere Ziele nun
Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart und Osnabrück (Karman) hinzu.
Vorbild:
Offene Güterwagen-Doppeleinheit Laabs für Behältertransport
(gekuppelte Klms 440 ex Rmrso 31) der DB,
vermietet an die Volkswagen AG (VW). Ausführung ohne Handbremse,
mit Behältertragrahmen und Volkswagen Transportbehältern als Beladung.
Betriebszustand um 1971.
Ep. IV
Modell:
Behälter-Transportwagen mit Sprengwerk und
unterschiedlichen Identifizierungsnummern.
Beladen mit insgesamt sechs Volkswagen Transportbehältern
mit unterschiedlichen Behälternummern.
Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm.
Highlights:
Behälter-Transportwagen mit neu konstruiertem Wagenboden.
Beladen mit insgesamt sechs neu konstruierten Volkswagen Transportbehältern.
Transportbehälter mit unterschiedlichen Betriebsnummern.
Fahrbetrieb für Märklin Analog und Digital-Anlagen geeignet
Spur H0
Neuware gut verpackt in OVP
